歯車。

人間だから　歯車　合わない事も　あるよね。。。



えっ！



そっちの話ぢゃなくて。(笑)



ピニオン　ギヤ。



ギヤ比変更するのに　一番手っ取り早い所。



カスジャのカーペット　YD-2 で検証。



最終減速比　6～7で　モーター70000回転　常用すると　タイヤ溶けだしてきました。



瞬間的なら　問題ないです。



レイアウト的に　落ち着いたのが。



88-21  　ギヤ比　10.89。



Ject覇道　AWDは　モーター変更したり　ピニオン変えたり　色々と。



ギヤ比　6ぐらいで　モーター60000回転以上だと　モーターのトルクででしょうか　車が　暴れまくりました。



モーター　縦置き　横置きの関係もありそうな挙動。



落ち着いて　82-23　ギヤ比　8.3。



ヨコモZERO2で　最大40000回転ぐらい　転がすにも　だいぶ楽チンでした。



とか、言いつつ　カーペット以外だと　また弄っちゃうだろうけど。(^^;



立ち上がりだけならず　モーター回転の落ち込みでの　エンブレの感じも　変わってくるから　ニュートラルブレーキとの兼ね合いも　あるのかな。



考えすぎて　頭から　煙が出そうですが。



ピニオンギヤのセットは　簡単なので　色々と試したほうが　早いっすね。



(*^^*)



毎度　あいまいなblog　さーせん。



m(__)m



さて、本日も　きゃべつ屋ちゃん。



がんばって　いきましょう！




(^^)v