ド！ツボな フィーリング。
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このマシーン クランソfactory イズムを！。
ぼくも 導入。
KOサーボに KOジャイロの組合せ。
ストレート立ち上り 好みの調整が 出来てしまう。
そして カツル。
SHIFTで かなり バラバラ事件。ww
ギヤデフ 7000番のオイルを抜き ギヤに こびりつく程度にして 若干 柔かめのギヤデフにしたら かなり 旋回が 落ち着くようになりました。
ナックル上の カラーを 上げたり下げたりしましたが フロントは アソコに カラーを 入れるのが １番効き目がありました。
アソコは 恥ずかしいから 内緒。。ぷっ。
ギヤケース側の アッパーの 幅も 5ミリ程 広くして リア側のネジレ効果を 変えたと思わせて イマイチ 効果は 分からず。(^^;
でも 前より 何かが 良くなった感 あり。
リア足は BD9 可変タイプで ナックル 標準に 戻しました。
1Gで トー 0度 フルバンプで トーイン 2度。
トー変化無しで やったのですが バンプインを 経験してしまったら 踏めない車に なってしまい 操作的に つまらなくなってしまい 変化量が あった方が ぼく的に 楽しいです。
更に サーボの電圧供給を 6Vから 7.2Vにしたら 保持力が 上がったのか 重ステになり かなりご機嫌。
ただ ハンチングが出る場合が あるらしいので その時は6Vに 戻す方が 良さそう。
以前より 攻撃力は アップした YD-2S。
アンプも ランドセルで ランランラン♪。
この子が ご機嫌になった代償に、、、。
この子が ご機嫌ナナメ。(TT)
どーする、、、俺。
Ψ(￣∇￣)Ψ