今日は 4駆を 徹底的に。(^w^)
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ジャイロつき 4駆の場合 今までの4駆の様な動きなら アッカーマンも 開き気味でも いいかもしれませんが。
2駆と 同じ操作感で 走るのなら ぼく的には 2駆の アッカーマンで いいかと 思います。
もちろん ユニバーサルシャフトが フロントに存在するので キレ角は そこまで ありません。
ユニバーサルが これ以上 キレなくしてくれるから いいや！、、、、、って 事が 要注意。
これ！。
ドックボーンとカップが 当たって シルバーに 見える部分、、、完璧に フルカウンターで 擦れている証拠。
これが ユニバーロックって言って フロントブレーキかかってしまう状態になり リアが 抜けて チョリーーッス！ に なってしまう。
プロポで 最大キレ角の EPA調整して ジャイロに 最大キレ角補正機能があれば やって ユニバーロックするギリギリのところで キレ角ストッパーを装着するのが 理想的。
んが！、、、ぼくは キレ角ストッパー 装着してねーっす。
ある角度まで 来ると チョリーーッス！。
これ 原因ね。f(^^;
えーーー？ ケツ進入 出来ないのぉ～。
って 思うでしょ。
シロイくんかな？。(^^; 前に ケツ進入の真似事したときの イトーさんの撮ってくれた写真。
キレ角の量が 違うでしょ。
フロントも 滑らす技も あったりします。
チョリーーッス！に 見えるか ケツ進入に 見えるかは あなた次第。
ぷっ。
今 ライデンで フロントボールデフ センターワンウェイ リアボールデフ カキ率 1.7 ギヤ比は 11 アンプ設定は 2駆に 近い設定です。
以前は フロントワンウェイ リアボールデフでも やっていましたが 普通に走りますよ。
これから やってみようかな、、って 思ってる人には 2駆のノウハウで まったく OK だと 思います。
慣れてきたら トッピングしていけば いいと思いますよ。
。。。と、ぼくが 思ってる事なので 人によっては 違いも あるかと思いますが 参考になればと。
(^^;)))