基本的なセッティングは 弄りませんが。
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EXceed ライデン シャーシと アッパーデッキを バラシます。
アッパーデッキ側に サーボ アンプ 受信機 サンダーボルトαのメカ類がすべて搭載されてることが わかりますね！
サーボを サンワのSRG-BLSに変更するメニューです。
サボックスを使っていましたが RWDでも かなり変化を体感出来たこともあって AWDでは どうなのか？
そして EXceedオプション設定されている リアのステフナーも ヨコモ純正から サステックス黒いのに 見た目の変更。
土曜カスジャで 走らせて見ました。
ち、、、ちがう。
何て言うか プロポ側で サーボスピードをマイナス側へふった感じ？
だからといって ステアリングが 遅くなったとかじゃなくて 重たくなった？
サボックスも 悪くなかったのですが ステアリングを回すのが 気持ちよくなった気がする。
ワンランク グレードアップした フロントタイヤを履いた感じです。
近頃 ステアのサーボが 気になって仕方ない。
こっちも高級サーボでコントロールしたら リニアになるのかな？
ぷっ。