シェイクダウンを終えた 爺パケRWD。
13.5T セッティングカードでのアンプ設定 てこずり ブースト ターボで なんとか パワー感を補えたが 中間からのパワーの出方を 少し押さえたい感じ。
まだ、走りづらさがあるようで このRWDを操作したあと AWDが 乗れなくなる感じ。
YD-2TSコンバは そんなことないんだけど、、、何かが 違うんだよなぁ～。
カーボンシャーシにして フロントナックルとアッパーで 自分好みにしたぐらい。
ほぼ 樹脂パーツのまんま。
これを ハミタイに しちゃうか？、、、なんせ メインのRWD これ １台なんで。(^^;
Ject覇道では モーターとピニオンでの 色々お試しで ZERO2 8.5Tで 重いくて大きめのピニオンが スロットルオフでのフィーリングが良かったのですが そのままのピニオンで BS9.5Tにしたら ダルすぎる様に思え 軽いピニオンに 3丁ギヤを小さくしたら 好みな感じに戻ってきました。
フロントオフセットも オフ5が 良いと思ったら。
先週土曜日 カスジャで スピード狂のラフさん 満ちゃん ふじもん と走らせたら アクセル開度が 上がったせいか 握りすぎのカウンター行方不明ww。
こんな場合は オフセット7 が 良かったです。
あっ。。ぼくの場合ですからね。f(^^;
RAIDENは なーんも言うことなし♡
カスジャ カーペットコース。
旋回は AWD RWD なんとか 一緒に走れるのですが ストレートになると かなりAWDが 速くなってしまう。
そこで RWDにAWDが 合わせようとるすには レーンチェンジみたいな技が使えれば なんとかなりそうなんですが 誰にでも簡単に出来る技ぢゃないんで、、(^^;
カーペットコースでも AWD RWD 共存出来る 世の中にしたいなぁ～って スゴく思う 今日この頃。
タイルコースが 多くなっている今 カーペットコースを 大事にしないと と 考えてしまう アフタヌーンでした。
(^人^)
おちまい。