パート1。
パート2。
練馬。
トーホーレジャー。
田宮缶。
さて、2017仕様の本気ボディ ヌ~リ~開始。
塗料は 安心信頼のタミヤ ポリカ用缶スプレー。
予定は むらさき っぽい色なんですが こだわりがあって 暗い場所で 青みがあって 明るい場所で 赤みが出る感じ。
毎度な このカラーなんですけど。
5色の重ね塗りとなります。
左から順に。
フロストパープル。
フロストシルバー。
蛍光ピンク。
ブライトシルバー。
ブラック。
外塗りの パーツなどは。
メタリックパープルを塗ってから フロストパープルでコーティングすると 近い色に なります。
フロストパープルは 薄く 4回。
フロストシルバーは 薄く2回。
この回数によって メタリック感が 強かったり 弱かったりします。
蛍光ピンクは 裏から見て しっかりピンク色になるくらい塗って。
ブライトシルバーも 同じく しっかりシルバーになるくらい。
そして、ブラックで裏打ちです。
この手順で 塗っていきます。
さて、デッキルカナ?
( v^-゜)♪
未知との遭遇。
塗装。

MCRカラー 実車とは?


まぁまぁ 近い感じに なりました。
セリノさんに譲っていただいた ウイング。

これも メタリックパープルの上に フロストパープルを2回 塗り。

違和感ないぐらいの色になったかな。
これで 大まかな塗装は完了。

今 使ってるボディと比べると 分かりづらいけど 若干メタリックが濃いです。

フロストシルバー2回だったのを 3回塗りしてみました。
今回 依頼しているステッカーが メッキなので あえてボディも キンギラギンに さりげなく。
あとは、ガラスのフチ子ちゃんを フラットブラックで筆塗りしなきゃ。

ベースは パンドラさんのBN s14。
D-MAX 無いから これで 自分に思い込ませれば よしっ!
(^w^)
しばらく放置プレイにて、しっかり乾燥。

年内には 仕上がりそうですね!
( 〃▽〃)
仕切り直し。
昨日間違えて削除してしまったblogを 記事にして残せなかったのが 心残りで。f(^^;
装着。。。
RC-ART ステアリング ベース。
純正の樹脂のものと交換。
純正より前方広がりにベルクランクの取り付けが可能に。
ベルクランクのスライド時に ステアリングリンケージのスライドが 若干パラレル方向に。
アッカーマンは やり直しですが 好みのアッカーマンレパートリーが 増えますね♪
レバー比アップ プレート。
サーボセイバーでのレバー比変更でなく ベルクランク側での レバー比が変えられるパーツ。
このビスの位置が純正で 内側に3つのネジ穴が空いていて ぼくの場合 純正EPA100 だったのが この位置で。
EPA70。
サーボホーン側の穴位置との調整で 自由度も 増えますね。
DRやEPAで どのような変化をするのかも やってみたい所です。
ピロボールは 純正だと 純正の部分に当たって 奥まで入らなかったので 削るかイモネジタイプのピロボールが いいかも。
そして、アドバイス頂いた こんなところも いじってみたり。
のちに ネリドンで 実走したのですが。(^w^)
それは、また のちほど。
。。。
おはようございます。
am4時40分現在やっと、東北道 佐野まで来ました。
圏央道 都内抜けずに来れるって いいね!
宇都宮 荷おろし終えたら お仕事終了。
だけど、眠くて 遊ぶどころぢゃ なさそうです。
夜遊びに なりそうな予感。
てな訳で もうちょい ガンバリMAX。
(* ̄∇ ̄)ノ
へぇ~。
某ワークスマシーン。
かな~り 気になる点が 目白押し♡
即 吸収♪(笑)
わっかるかなぁ~。
間違い探し。。。(^w^)
さすが!、、、あなた、正解です。
ぷっ。
サーボの角度が おかしいよね?
曲がってます。
サーボからベルクランクのリンケージを ストレスなく 平行近くに動かすには。
ニュートラルからの~。
左へ押す。
完璧とは 言えませんが 綺麗に リンケージが 横移動。
ナナメ装着の方法は簡単。
左側サーボステーのサーボとステーの間に カラーを入れるだけ。
格段に 良くなった、、とは 感じとれませんでしたが ちょっとしたことの 積み重ねが 何気に大事だったりすることも ありますよね♪
塵も積もれば 山となる♡
マメな練習も 同じ事♪
さて、今日は どこへ練習行くかなぁ~。
(^w^)
反省会。
早起き。
ERC。
おっつ~。
帰宅~。
土夜カスジャ。
先日の土夜カスジャ。
21時到着、、、まったりカスジャ。
色々と 確かめたかった事とも多かったので ちょっと真剣に いぢったりして。
スパーもトップラインの48ピッチで ギヤ比遊び。
YD-2のアッカーマンも色んなパターンで。
こんだけ変化があるって 四駆も やらないとー!
と、カツり カツり。
時計を見れば すでに2時近いし~。
あいまいな感じで 終わっちゃったJectくん。
と!安定の深夜出勤 クールさん。
キムラッチョ 最近 2駆を追いかけるの 楽しいみたいで。。。
ロックオン。
ロールするクールさんの車が ひっくり返りそう。。(^w^)
翌日 早起きで ERC参戦なのに 帰えったら 朝方3時前。(^^;
また、やっちまった。。。
。。。
おそよう ございます。
昨夜は たっぷり寝れましたんで バッチグーです。
これから、おしごと 愛知県へ配達。
今週も がんばれそうです。(^^)v
初のエリア。
日曜日は ERC参戦の為 初めてのエリアに 行ってきました。
よく仕事で、通ってた道なのに 見過ごしていたらしい、、、f(^^;
またもや、無謀にダブルエントリー。
そして、オートポリス風な雰囲気で。
警察官では ありませんでした。(笑)
ラインは ゼロヨンスタートっぽい 直線からのスタートで 速度の乗ってる所から振り返りてからの減速が ハンパなく難しい。
ピクニック気分も あいまって これまた楽しいムード♪
大会の進行 審査員の D店長さん なかじさん。
おもしろ おかしく 真剣に 、しかも 解りやすくて♪
すべての走行で これから走る人の番号とかぢゃなく 名前を呼んでくれるって 意外と次か?次か?と 解らなくなることも あったりするので 助かりますよね!
相変わらず 念の強い男 リキイシさんは 総長に やめろよー!と 怒られながらも。(笑)
ターゲットは タクジンさんに。。(^^;
ミツキくんにも、、、念。
もしや、念が届いちゃった?(;゜∇゜)
さて、ぼくはと言いますと。
単走審査前に リアのナックルごと ハイアッパーやりたくなって 仕様変更。
いちか、ばちか、、、
ERCクラス予選通過。。危なかったけど(^^;
RWDクラスは まぁまぁ好調で予選通過。
どちらも、best8で敗退。
RWDのbest8で 審査員席前で いきなりのスピン、、、ベルクランクのネジ ユルユル。(~O~;)
アスファルトは、しっかりネジの緩みチェックしなきゃと 思わされた反省の日でした。f(^^;
ぼくは 出番が終わったので 色々と 見学などを 楽しませて頂きます。
ピットからは、以上です。
が。
つづきます。
battle。
Σ足。
先日のERCで Ject覇道のリアナックルを。
普通のタイプから。
サステックスから新に発売された Σナックルを 装着してみました。
せっかくなので、一番高い位置に ハイアッパー。
いちか、ばちかで このまんま単走本番。
おっ!、、、いいかも♪
ノーセッティングで 違和感なし!
帰宅してから やり過ぎな万歳アームだったので ショックタワーに穴あけ。
アーム位置を 上げてみます。
ショックタワー側には サステックスのL型を採用。
フロント側でも使用して 気に入ってしまったので♪
平行にボトムさせると こんな感じのキャンバー変化。
まぁまぁ します。
横ロールさせると。
荷重のかかる方が 面接地に近くなるのかな。
次回のセッティングは ここからスタート。
穴位置大量なんで これは ぼくにとって 最高に楽しい ナッコーですね♡
また、走らせての観想は 来週にでも♪
(^-^)v
アニマル。
補強。
パンドラ BN S14。
本気仕様は 補強も本気に。
ちゃんと シューグーを使いましょう。
100均の靴用ボンドでも 問題ないのですが 補強に厚みが出るのは シューグーの方が上。
ぼくの場合 遊びも過激たから(^w^)ガッチリさせないと♪
サイドステップは ボディの端材を切って 裏からサンド。
今 使っているs14も これやってるんで かなり頑丈になります。
乾燥するまで 100均の小さいマグネットで パッチン。
ライトパーツは ヨコモにしてみます。
LEDは 入れる予定 今のところ無いので アルミメッシュテープで 元々の穴は埋めました。
ロービームのプロジェクターは 14 大きめなので 丁度良さそうなポリカのヘッドライトパーツを丸い部分だけ切り取り 中にシューグー詰め込んで 貼り付けただけです。
暇を見て少しずつが ぼくには丁度よい。
ガッツイて 乾かないうちに 触って 表にシューグーベトベトに しちゃうんで。(笑)
まだ半分 まだまだです。
。。。
おはようございます。
おしごと 忙しいんだか 暇なんだか?
メリハリありすぎる師走。
昨日は 定期のblog 3回あげられず。
たまには、そんなことも。。f(^^;
5時間前 三重県から帰ってきたばかりなのに 本日も 愛知県向け。
まずは、埼玉で荷下ろしです。
じじぃ ファイトです。
q(^-^q)