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納車式。

May 14, 2018, 6:24 am
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カイカイ レーシング スペシャル。
本日 納車。

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そわそわです。

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低めから。

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えっ！！！、、背後霊。

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隠れた！

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ステッカー担当のショーダカラくんも 来て 盛大な 納車式。

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(笑)




週末 レーシング デビュー戦。

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頑張ってね！




魂は 入れましたから♪




p(^^)q


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愛知でenjoy パート2。

May 14, 2018, 3:17 pm
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さて、日曜日 帰り荷の積み込みは あっという間に 完了してしまい ニャハ♪




愛知と言えば 喫茶店。

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モーニングが めっちゃ安かったり♪



からの～ なんと 豊川営業所から車で20分ほどで 着いてしまった イロハ サーキットへ。

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絶対 行こうと 思っていた サーキット 感動です。

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お初の イロテンさんなのに ブログで 良く見るので なんだか親近感が、、、(笑)



紳士的で 凄くいい人♪、、、そして 写真撮り忘れた 大惨事。f(^^;



10時ちょい過ぎに 到着すると すでに 前日から LINEで イロハに 来そうな感じだった 下衆ワークス 俺Gさんか！
イセレジャにも来てくれた ヒデローさん シャクも すでに居まして アウェイ感 全くナッシング。



話で聞いていた ツルツル路面とは 別物な感触？



食い気味な路面が ぼくには すっごく気持ち良く感じ 踏みちぎって ケツをだせ！みたいな。



が、、、この日は雨で 路面状況が 晴れの日と違ってたみたいです。。。晴れの日は もっと滑る感じみたいですね。



いずれにしろ 本場イロハ レイアウトを 味わえるだけでも まぢ嬉しい♪



楽しくて たまらない感じで 何か視線を感じた 昼時。。。

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 下衆ワークス よっし～さん アルプスさん キターー！



そこから 始まる スーステ 講座。

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ノーマルプロポから スーステへ チョチョイのチョイで 変更しまーす！、、と、よっし～さん。

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ハンドルが いっぱい 回ります。



親指は 使わず ペロペロペロ～って 回すそうですが。



何故か？DJ 抹茶ん、、、に なってしまい。

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キュッキュッｷｭｯ♪   ｷｭｯｷｭｯｷｭｯキューー♪

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そう使うのかぁ？



ぷっ。



おふざけして ヘッドさんに 怒られたのか どうなのかは 知りませんが。

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(笑)



なんだか 狭そう。。。



ナハッ。(^w^)



ハンバーーー！グ450gram 食らって 後半戦。








つづきます♪


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おっぺしシステム。

May 14, 2018, 8:09 pm
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某 一流メーカーの トラクションに 圧倒された あのシステム。




あのシャーシ 欲しいかも。。。



ぼくも 発想をパクる事にした。(((^_^;)



おっぺす。

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システム。

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かなり後方を おっぺすタイプ。ww

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メリットとしては、すごく 持ちやすい。

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(笑)



トラクションを獲得出来るのか？



本日 テスト。



数十年前の バネも、、、

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どーなん？



精神と時の部屋へ。



(^w^)



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なう。

May 15, 2018, 4:00 am
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愛知でenjoyパート3。

May 15, 2018, 3:21 pm
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日曜日  イロハ サーキットの つづきです。

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伊勢崎のキックアップ ミーツでも ご一緒だった ヒデローさん シャクさん 横ちんさんも ご一緒出来て ヒデローさんの あのシステム。
JI SYSTEM。



本家本元の JIJIさんにも お会いでき。

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エアサスの様な ギミック。


サーボで 持ち上げる感じなんですが そこには ダンパーが。

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ボトム方向で サーボからのダンパーが動き ロール方向では サスアームのダンパーが動く。

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ギミックとしては 凄く動かすことも可能ですが 実は ほんの少しのサーボの作動だけで 上下のぷりの変化が 得られるようで 路面変化に 即 対応出来るようになってました。



試乗もさせてもらい かなりの違いを体感することが出来ました。



この日は 雨で 路面変化があったりで。
この、チョーカッコいい システムも かなり 気になった感じです。(^w^)



ヘッドさんに 縮こまる 抹茶ん。

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ラップアップの ウェットタイヤ を履かないと アンダー出るぞ！と 脅されつつ。

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(笑)


履かなかった 俺 事故るの巻。



ぷっ。



よっし～さん 真剣に走りつつ よそ見運転のアルプスさん。
ん？目は コースやねん！



俺Gさんも 千葉から あちこち経由で 来てくれて ありがとね♪
素早い動きに 対応出来ず。ww



改めて ご一緒した皆様 ありがとうございました。

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楽しい時間は あっという間。

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イロテンさんも ありがとうございました。




また 必ず 晴れの日にも 行きますね♪




イロハ 色んなコンディション 走れるのも また いいかも♪




(#^.^#)




さて、今日も 愛知便。




ノーラジ に しておこう。




f(^^;






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エリーちゃん。

May 15, 2018, 8:17 pm
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6年前から カスジャのアイドル エリーちゃんは 何処かで 見守っていますが。



昨日 ぼくの所にも エリーちゃんが やってきました。

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洋服は 制服を チョイス。

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コスプレ大好き エリーちゃん♪  



DAISOで レジに並ぶのが 一番の勇気です。ww



どっこいしょ！、、、っと 乗るにも 背の高い エリーちゃんは ちょっと キツいようです。

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失礼して、、、三枚下ろし に。。。

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細いウエストが自慢の エリーちゃん  サーボマウントで いい感じに お座り出来ました。

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エッチ。

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お洋服 着ましたよ。

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スラッと 伸びた 長い足 カッチカチやで～。

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関節マッサージをしてあげました。

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やだっ！ネグリジェは 見ないで。

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シューグーで 関節を グルコサミンです。



あっ、、ひとさし指は ドライバーで 刺しました。ww



いや～ん♪

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あんよは、塩ビ板をコの字にして ネジ止め。



やっと 原付免許を 取ることが出来ました。

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早速ドライブ♪

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安全運転です。


このあと カスジャのみんなに 会いに行くから 練習しなきゃ！って ハングオンです。

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でね。



でね。



あのね。
わたしの おしり。



欲しい？



ぷっ。








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火曜訓練。

May 16, 2018, 4:38 am
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お久しぶりっ子。
昨夜は カスジャで 火曜日 訓練日。



課題は 盛り沢山。
チェリーさんと 散らかし放題。(笑)



そこに やって来ました！ KOBAさん。
見てない フリだな～。(^w^)



クールさん セッティングとか言って ほんとは これ 見たかったんでしょ。

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もう 大喜びです。

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ぷっ。



moveくん ムッツリ系やなぁ…(笑)

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チェリーさん 動揺を隠せません。

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ナハッ！



KOBAさんは ガルムのセットを。

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クールさんも かなりの散らかしっぷり。

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平日だからこそ 出来る訓練。



ぼくも ラストに ダンシング タイムアタック！

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セットアップするも 公式タイムキーパー チェリーさんに計ってもらい  9秒を切れない。



アウトイン 壁ドン！

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アンダーからの 色々 モゲながらも、、、

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タイムアップ。



まだ エリーちゃんには 早かったか、、、(^^;



しかし、、、チェリーさん。
マシーンも良くなり テクニックも向上 キテルネ♪



ウカウカしてられんぞ！



訓練しないと。p(^^)q



火曜カスジャ ご一緒した皆様 お疲れ様でした。



(￣∇￣*)ゞ



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4駆。

May 16, 2018, 3:00 pm
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総長☆チンピラーノさんの ジャイロAWD。
AWDの操作感を残しつつ 荷重を操り ウチギリしてコーナーを立ち上がれるほどの ゴムタイヤ感には 驚きを隠せず。。。



また、キュンと来た マシーンも。
抹茶んが TS社長のAWDを 試乗させてくれた。



しかも ジャイロの配線を外した AWD。



えっ！？ ほんとに ジャイロ付いてないの？、
と 思わせるほどの コントロール性で ズズズズズッと リアを押していく感じが ジャイロAWDでの アクセルコントロールにも 近い気がしました。



ぼくも、カスジャに戻り 火曜訓練で ジャイロ AWDの ライデンを 再確認。
カキリツ1.7倍にして ゲイン80だと バンドル操作は 機械任せみたいな、、、ゲイン55 で AWDと同じタイミングで ハンドルが回せる。



そして、ゲイン0 、、、チョリッス！



なぜ、機械が出来て 俺には出来ないのだろう？と もう一度 ゲインを55へ。



？？？明らかに スロットルワークが違っている。。。アクセルを踏んでいた所で ハーフスロットルより下の領域。



数周して またゲイン 0に戻し 同じ様な アクセルコントロールをしてみると 意識的に 我慢のスロットルワーク。



何故 我慢してるようになる？、、、ハンドルか。。。路面入力に対しての適正なステアリングワークが出来ていないのか。。。



プラスチックのタイヤがグリップを失う寸前が ゴム感を感じる様にも 思えたら瞬間もあった。



そこからのホイルスピンは メカニカルなトラクション。



もしくは、熱。



カウンターは消える。



それは、それで良いと 思ったり。



4駆。



ジャイロを載せる事で 新たな発見もあったり。



ぼくは、現状 フロント ワンウェイ ジャイロ無しでのライデンAWDに ジャイロを装着しただけ。



楽しくなってきたゆえに 不調にも 気づく。

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えっ！、、、ボーンがカップを押して 途中ストロークしないと言う 大惨事。

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 治しまーす。(^^;



新たな世界が 始まるね♪



(*^^*)



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おっぺし びっくり。

May 16, 2018, 8:24 pm
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物は試し。



一流メーカーさんの あのシステム を パクりネタで やってみることに。
テコの原理を思考して あえて ディフェーザーの一番後方に おっぺす様に。
ショックタワーから ガッチリ固定して いざ！ 試走。



うっそでしょ～！



な、ぐらい アンダー。。。



そのトラクションが オー○ードーズさんの ○ルム のニューアイテム装着した 握り出しの グイッと感に 良く似てる。



なんだか バレバレですか。f(^^;



俺の気のせいか？と、チェリーさんも 即席おっぺしシステムを製作して 試走。
やはり、トラクションが 上がってる。



凄いよ！ ○D！



おれクォリティーとしては 持てることか 自慢。
(笑)



押し推しなんで フロントも 見直すぐらいで。
アッカーマン変更したりと 良いとこ見つけたと思えば 今度は ハンチング。ww



ラジコン楽しくて仕方ありません♪



(笑)



オーパードースのフローティング モーターマウント システムって 考えられてますね！
びっくりな 出来事でした♪






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めんてぃ～。

May 17, 2018, 5:38 am
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今日は まじめに 岐阜から 直行で埼玉に帰って来ました。(^^;



ダンシング タイムアタック タイヤをインナー入りなどで 試したら？。
と、走らせるも 遅い。。。



そしたら タイヤの外径が 違うと言う大惨事ww。

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コーナリングも 微妙で エリーちゃんも 怪我をしてしまい。

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２日間 寝かせて 元気になりました。
さて、本体を ローリングするように チューニング。

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キャノピーも 色々 不具合部分を修正。

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次のタイムアタックに 備えます。

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てか。。。



こっち やらないと。f(^^;
アライメント ハチャメチャに なってました。



また明日は 愛知向け。



今夜のうちに めんてぃ～。



(・・;)
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キレキレ。

May 17, 2018, 2:55 pm
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アッカーマン。


こんな感じは どうなの？
走ります。


すんげぇ～横 向きます、、、ひたすら。。。


曲芸っす。


ぼくの走らせ方では かっこ良く 走れないもよう。


お肌にあわず。


ナックル側のステア ピロボール位置が微妙な為 キングピンアングルを弱める為の弱ハイアッパー。

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微々たる違いで 動きが変わる ヤッターマン。

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恐るべし。


メインカーは バンプアウトの設定でしたが ナックル側のピロボール位置を5ミリ下げて パンプ変化を少な目に。

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ステアリングロッドも伸ばし気味にして ポジリフト減少させる作戦。

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良かろうと 思い 試した結果 フロントが動き気味のぼくの車は バンプアウトの方が 安定するらしい。


元にもどる。。。


しかしながら タイル路面。
フロントに 粉がつくと 速度が上がる 七不思議。


(^w^)


熟成。


ぷっ。



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EXceed 雷電。

May 17, 2018, 8:02 pm
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EXceed 80スープラ ＆ EXceed ライデン AWD仕様。

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ジャイロ搭載してから また楽しみが増えて 走らせる事も 多くなり ＝ クラッシュも 増える訳で。

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ボールエンド。

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ユニバーサルなど あちこちダメージも。

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メンテナンス。

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キャンバーも 左右で 3度違ってたし、、、

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ツライチ。

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ボールエンドのネジ穴 注意報、、、ガバガバでした。

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見た目も大事♪
まだまだ 出来そうなこと あるね！






(*^^*)
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ハングオン。

May 18, 2018, 5:08 am
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今夜も愛知県に向かってます。



でも、お手軽セットは 持ってこなかった、、、、、どうも カトパバです。 ww



Canon ITOさん ハンティングも 3輪のカッコよさを 引き出してくれました。
更なる狙いは やはり  バリバリ伝説。
攻めきれなかった 角度。
チューニングを施し。
デイトナのショック ケツあげ。。。

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ぢゃなくて、ボディマウントの穴を 下にしただけ。

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いい角度まで 倒せるようになり。

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ヒザスリ もう少し。

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オマタヲ 開けば 膝から 出血確実。ww

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自宅ピットで エリーちゃん人形を 弄くってる光景は 不気味そのもの。




Ψ(￣∇￣)Ψ




想像しないでください。




ガードレール キックターン♪




(*￣ー￣)







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ゆとり。

May 18, 2018, 3:26 pm
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ジーパンのベルト 苦しいわ～、、、ゴムウエストのジーパンが いいわ～。


なんて 思ってる あなた。


食べ過ぎです。


ぷっ。


YD-2TSコンバのアッパーデッキ。
フロントバルクに繋ぐネジにOリングを挟み込んだら ハンドルをしっかりキープする操作感になり 好みのタイプ。


また 実験台になるのは S。

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フロントバルクとアッパーデッキの間に この小さなバネを挟み込むだけ。

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下から ナット ワッシャー  バネ ワッシャー。

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これが。

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こうなる。

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適度、、、と言うより かなりの柔軟性。

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さて、ゴムウエスト ジーパンは どんなんでしょうか？

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んで。。


これ、作ってる間に また ひらめいた。


作業 続行。


φ(．．)


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規制。

May 18, 2018, 8:28 pm
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あれこれやってるうちに ひらめいた。




フロントのリバウンドを規制すると フロントリフトアップせず リアの沈みが先行するような。



こう言うことも 自分で試さないと 納得出来ない人間なんですが 違う方向で 試してみようかと。

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左右のアームをダンパーでリンクさせる方式。

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3本目のダンパーの長さで リバウンドの伸び側の量を規制する感じ。



スプリングは使わず 抵抗の少ないダンパーで。



ロール時には 規制された以上にも 動けるように。

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極端な話 これぐらいでも。

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クロスカントリー状態でも対応。

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しかし 1Gから。

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グィッと 加速状態になったときでも フロント リフトアップは強制的に させない仕様。

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超ハイグリップ路面で ひっくり返りそうなぐらい ロールしたとしても。

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ロール量は しっかり稼げるのではないかと。

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極端な話ですが。。。



このお話は ぼくの妄想だけで 出来上がっていますので 結果報告確認の上 お試しになった方が よろしいのではないかと。。。



もし、メインカーに 採用されていれば 良い方向だったと 思って頂ければ 幸いです。
実験車両があってからこその メインカー。



ハチャメチャになっても怖くないってのが 魅力です。



本日 土曜日は 愛知県小牧で 帰りの荷物を積んでおります。



今週末は ささっーと 関東へ帰りますね。



f(^^;


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たまらん ぶぁい！！。

May 19, 2018, 5:54 am
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ラジドリ 楽しくて。

明日 魅せてもらえるね♪
カイカイ レーシング。
ｷﾞｭｷﾞｭｷﾞｭｷﾞｭｷﾞｭ～。


ｳｨﾝ。


ｳｫｰｰｫｫｫｫｫｰｰ。


ｳﾞｫﾝ！！ﾊﾟｯｺｰｰｰﾝ！ｷｨｨｰｰｰ。


ｷﾞｭｩｰｰｰｰｰ。


ﾋﾔｯﾎｰｰｰｰｰｰ！


Ψ(￣∇￣)Ψ


楽しみっす♪




さて、ぼくは 本日 名古屋から。
バキューーーン！と 埼玉に帰宅中。



早速 リバウンド規制装置取付。
まだ、どうなのかも 解らないのに。f(^^;



タイヤも かなり減りまして。
新品を用意。



早く ラジコンしたいでござります。



明日は お休み♪



ニャハ。(^^)
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ダッシュ！。

May 19, 2018, 3:21 pm
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おはようございます。

若干 ネボー、、、



お届け物か あるので。
直ちに 向かいます。



一生懸命(笑)。



さて、お試しのリバウンド規制。
実験号の戦闘機Sは 良い方向に なったのですが。



メインカーのテールスライダーコンバは。

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フロントのリバウンドが あったほうか 良かったです。

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脱。。。



常に 前のめりな感じで、、、



セッティング方向で ありと なしと 良い場合がありそうです。



いつ 試したのかは 秘密です。



ぷっしゅ～。Ψ(￣∇￣)Ψ



でわ 本日は 色々と 楽しみです♪
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V1 EXTREME FTS。

May 19, 2018, 6:34 pm
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V1 FTS 結果。

May 20, 2018, 5:02 am
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ほんとに 濃いメンツの集まった V1 EXTREME。


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そして、エントリーも すごい人数でした。

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いきなり 結果から。




AWDクラス。
優勝  ヒカルくん。

2位    グッヂさん。

3位     分福さん。

4位     とうじさん。





RWDクラス。
優勝  タカヒロくん。

2位    ミツキくん。

3位     フランキーさん。

4位     伊藤社長さん。




おめでとう ございます♪
決勝 タカヒロくんvsミツキくん。
フランキーさんvs伊藤社長さん。




見ごたえ ありました。




こちらもね！

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凄すぎます。Ψ(￣∇￣)Ψ




誰がやったとは 言いませんが。

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ぷっ。




V1 EXTREME 第２戦   FTS。

FTS ハル店長  パーやんさん スタッフの皆様。

運営 審査員 坊主さん 団長さん 方々。

ブース展開

テールスライダーさん。
そして、ご一緒した皆様 ありがとうございました。




また ご一緒したときは 宜しくお願い致します。




お疲れ様でした。




(*^^*)
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福島タイヤ商会。

May 20, 2018, 3:08 pm
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F。。。福島。


T。。。タイヤ。

S。。。商会。

V1 EXTREME 第２戦の舞台となった 群馬県千代田町にある サーキット。
アスファルトコースが 出来てから お初となりました。


室内 ツルコン コースは 何度かお邪魔したことありまして。
なんといっても メカニカル面でも知識の高い パーやんさんの居るお店。
アドバイス してくれますよ♪


ハル店長さん（真ん中）は 大会にも 良く出ていて コンペ系のノウハウもバッチリ。
右に見える建物はピットで エアコンも完備してありました。

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操作場所は 屋根もあり 日中の日差しも さえぎってくれますね。

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路面は 細粒のアスファルトでしょうか 凄く綺麗な面で タイヤは ミクニのミデェアムで ググッと 気持ち良い グリップ感 コースサイズとスピードが マッチしていました。


ギュンギュン握れて たまらん ばぁい！！

だよね！  カイカイさん。


さて 久しぶりの V1 そして 初のコース。


レイアウトは 筑波2000 途中から風。

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ストレート立ちあがりのポイントが 膨らみすぎず 奥からの加速していくように見せるスピードのメリハリ。

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2で 鼻先を向けるポイントで 奥までの飛ばし方も 変わってしまう。

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さあ！   どう魅せる。


(*￣ー￣) 



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