ボーン。

キャンバー変化が　多いと　ジョイントカップと　ボーンのスライド量も　増えちゃう。





ストローク量も　多いと　カップからボーンが脱落、、、なんてことも。



だからと言って　長いボーンを装着しても　沈んだ時に　ジョイントカップの奥に当たり　フルボトムしなかったりと、、、



このボーンの長さ選択も　意外とムズいっす。



L型のアッパーだと　取り付けによっては　標準と違った動きもするので　カップとボーンのスライド量も　確かめながらの方が　いいかも。



リアには　Σナックル。



これも、かなり楽しめるナックルで　お気に入り。



あっ、アクスルシャフトは　ミクニさんの。



クラッシュ上等の俺みたいな方は　スペアも持ってた方がらいいかも。



ホイルが歪んでると思ったら　アクスルシャフトが歪んでた、、、なんてことも。。f(^^;



この当たりの組合せも　最初は悩んだりして　どれに、どれが合うのか？って。f(^^;



フロントAアームに　したとき悶絶でした。



この手のアクスルと　リアも同じになってるから　だいぶ楽になりました。



ボーンだけ変更するときは　クロススパイダーのサイズも　確認っすね。



あれ？ブカブカ、、、やっちゃった事も　あったり。。



あとは、若干　シム調整で　ガタ取って。



最近　いじり回して　無我夢中♪




トライ＆エラーが　楽しい今日この頃。♡




( 〃▽〃)




おはようございます。



寝不足つづきの　研　修中です。



ぷっ。



昨夜も　お仕事帰ったの　深夜1時過ぎてたし。



今日は　雨だし。



スリップは　ラジコンだけに　しましょうね！



ご安全に。(*^ー^)ノ♪