伝えたい事 多すぎて リプログ祭な 今日この頃。f(^^;
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
さて ジャイロと言う 素晴らしい機器が搭載されるようになり 動きも より リアルになってきた RCドリフト。
AWDにも ジャイロを搭載して かなりRWDの動きに 近くなってきました。
が しかし RWDに 宜しく乗り慣れた今 キレ角に 頼ることも 多くなったのは 事実で AWDでは フロント ユニバーサルシャフトの限界があり 速度の出ないコースでは 角度付きすぎると チョリッス！。
そこで 少しでも 限界を上げてやろうと リューターを 使いまくり。
ドックボーンと ジョイントカップを 削り。
キレ角 若干アップ。
キングピン アングル かなり付けてるので コレ限界。
⬅️AWD ➡️RWD。
それでも こんなに キレ角 違う。ww
だがしかーし！。
0.5度？ いや 0.3度ぐらいか？、、キレ角アップしただけでも けっこう 違う♪。
気分転換に ボディも 変えてみた。
パンドラRC BN S15 に カーポン柄ボンネット ライトパーツなどを 装着して EXceedウイングステーで 更に レーシングに。。
ホイルは トップライン Nモデルver3 ハイトラクション タイプで 横食いUP 。
一瞬 フロントユニバ 外そうと思ったけど やっぱ 4駆も 面白いわぁ～♪。
( ☆∀☆)