RR ギヤボックスを 逆転。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
昨日 カスジャで テスト走行。
結論から 言うと フツーに 良く走る。
樹脂S のシャーシで 軽量仕様で作ったのですが 重量配分的に 40対60ぐらいで 軽いと 中間加速が速く 良く止まる。
3ギヤなので モーターは 逆回転になり 正トルク。
3ギヤは 4ギヤと比べ やはり レスポンスが良く スロットルに忠実になる方向でした。
正トルク 反トルクの差は 感じました。
スロットルを ガツンと握った時の リアの瞬発力が 少ないですが 走行中 ハーフスロットルでのコントロール性は 癖もなく 安定してるようにも思えました。
コンペ用の YD-2Sと 乗り換えて 走ったりしても 荷重コントロールは 同じ感じで行けるので 今後 セッティングしていっても いいかな？、、と 思ったのですが。。。
違和感。
今まで使っていたモーターの回転方向と 逆回転での フィーリングが 違うように 感じ 進角も逆方向に作用するので 弄っては見たものの 納得出来ず、、、。
気のせいかも しれませんが 色々 試せた事の 満足感で。
ひとまず テスト完了。
また バラバラ。(笑)
モーター リバースが 微妙だったのと やはり YD-2の 反トルクは 魅力的だったこと。
若干アレンジしつつ カーボンシャーシに Eのギヤボックスに 組み換え。
いきなり リアサスブロック ひっくり返し から やり直そうと 思います。ww
土曜日までに 完成させて シェイクダウンしてーな。
ニャハ♪。