以前から 使っていた TOP LINE の ホイル。
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ハイトラクションtype INTEGRAの T7 まだ 使ってなかったので ゲット。
この T7は AWD 全盛期時代から 愛用で。
何本 買ったやら？。。(((^^;)
で！本題。
スーパー ハイトラクションtype。
ハイトラクションtype。
かなりの軟らかさの違いがあり 実は ちゃっかり 前後 硬さの違うホイルで 調整してたりも する。(笑)
スーパーハイトラクションtypeが 食い過ぎだと思うときは ハイトラクションに、、、とか。
そして ぼくが 触ったかんじですが。
硬い⬅️⬅️⬅️⬅️ ➡️➡️➡️➡️軟らかい。
ハイトラクションtypeでも 若干 硬さが 違うような感じでした。
今 サーキットでは タイヤの指定が ほぼほぼですが ホイルの指定は ありませんよね！。
ぼく的に ハイトラクションtypeが 好みで スーパーハイトラクションは チクショー！ 追いつかねぇー！って時の隠し種。ぷっ。
ジャン！。
T7 ハイトラクションtype。
オフセットで スポークの 張り出し具合も 違う。
やっぱ カッケー♪。
( ☆∀☆)