新しく 変更になった シフトのコースレイアウト。
奥のストレートも いい感じで 速度が乗り。
大きなカーブを 失速しないよう 旋回すると。
立ち上り グリップを保ちつつ メインストレートに 入り 飛ばす。
逆サイドからの 見え方。
ここのラインが 例① レーシングライン。
車速を上げて 飛ばすには カッコヨイ。
そして 例② 名阪ミラー。
壺に 入れこみ。
壁ギリで 踏ん張り そこから脱け出し。
反対側の壁へ 飛ばし。
こちらは 難易度も上り 後追いの 入り所も考えないと 前走をふさぐ事にと 成りかねない 駆け引きも 面白い。
ぼくは 後者の走り方が 好きな感じでした。
アクセルを握れる部分も多く ストレス無く走れつつ 減速ポイントと コーナーそれぞれが 違う要素で 走れる感じ。
サブコースも あり これがまた ヤバイぐらい 難易度が 高い。(笑)
コントロール訓練には 持って来いかも。
あのSOBAYAさんも コース作りに苦戦したらしい 今回のレイアウトも 考えられていて 面白いと ぼくは 感じましたよ♪。
推し推しです。
(^^)d