プロポ側で 振り幅を 調整する機能。
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ステアリングなら キレ角、、、スロットルなら 全開まで 使わなくしてみたり。。。
で、プロポで ゲインを調整するとなると 受信機の 3CHに センサーを 差し込んでたりしてるはず。
プロポの 3CHが ジャイロ。
スピード カーブ 調整出来たりもするのですが EPAの調整が かなり変化を感じられた。
ODの 総長さん から 講習を聞きまして ダイズ系のジャイロ プロポメーカーによって ジャイロの振り幅に 違いがあるみたいで ぼくは サンワ。
3CH EPAを 130 まで 上げてみたら 激変。
若干 コーナー立ち上り 折れる感じがあり そろり そろりと アクセルを踏んでいたのですが 踏んでも 行けるようになり 全体的に パワーを上げることが可能になりました。
ヨコモのジャイロでも EPAを試してみた。
これは どりるさんが 面白いよ！って。
EPAを 70まで 下げると。
ハンチングが減る感じ その分 ゲインを 上げられる。
逆に 振り幅を 広くする。
ゲインを 下げる方向に。
この振り幅を 広げると 一気に フロントの接地感が増して グリップ車を 走らせてるみたい。
アッカーマン弄ったら この ジャイロのEPAと ゲインの 調整するのも えっ！ こんなフィーリングになるの！、、、なんて なるかもね。
試す前に 今のEPAと ゲインの数値は 控えておいてね！、、、ダメなら 戻さないと。(笑)
(^^)d