AWDの進化。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
切っ掛けを くれたのが 総長チンピラーノさん。
ジャイロ無しの頃 レーンチェンジから 始まり
ジャイロ装着での RWDにも近いリアルな動き。
先日 OD となった 総長さんと 初のセッション。
マシーンは OD XEX。
（総長チンピラーノblogから拝借）
まだ 乗り換えて 間もないのに すでに ハイレベルな領域。
フロントのグリップ力が 足りないと 悩んでは いたのですが それは リアの押しが 強烈で フロントのグリップが 無いと言う訳でなく 贅沢な悩みとしか 言いようがない。(笑)
何故 フロントのグリップが 無い訳でなく、、と 言えるのか と 言うと。
あっと言う間に 追いつかれるほど 速く。
なおかつ 今まで通り RWD追いでも 安定の動き。
車速に対しての カウンター量でも フロントの強さは 伺える。
それ以上に リアの強さが あるらしい。
フロントに 足算を してしまったら 横転するレベルになるかも。ww
Ψ(￣∇￣)Ψ言い過ぎかも しれないですが ツボを押さえた 純正風に仕上げられた XEX。
やはり ぼくは あの動きが 欲しい。
まだまだ 自分で納得出来る NEOと言うレベルまで 持っていけていません。
シャーシ レイアウトが違う EXceed ライデン。
全く 同じ仕様では 通用しない。
自分で考えなければいけないところも 多々あり それが ぼくにとって 楽しく思ったりもする。
地道に 納得いくまで やってきいますよ！。
今日は お仕事 お休みだけど 用事も ボチボチあって その間に マシーンメンテナンス。
我慢出来るか 知らんけど。ww
ナハッ。