ちょっと ぼくの思った事なので 、、、
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さら～っと 聞き流してもらえれば。(^^;
馬力のある 車に。
ツルツル タイヤ 履かせたら アクセル軽く踏んだだけで ホイルスピン。
なかなか 前に 進んで行きません。
馬力の無い車に。
ハイグリップ タイヤを履かせたら。
路面に パワーを食われて ホイルスピンすら しない。
さて ここから ラジコンの話。
現実的に ドリフト ラジコンのタイヤは 硬いプラスチックのタイヤ。
けして ハイグリップタイヤとは 言えないかと。
このタイヤで 馬力のある モーターで ドッカーンと 回しても ホイルスピンして 前に 進まない。
美味しい所で アクセル調整 出来る人は 別として。
かといって 馬力の無い モーターだと スライドしてからの コントロールに 余裕がなく。
8.5T 9.5T 10.5T の モーターを 使った時より 13.5Tの モーターを使った方が ドリフト状態からグリップ状態に 戻るのが 早かった。
勝手に おしりが出る感じぢゃなく おしりを 出して上げないと、、って 感じの操作感。
低 μ の タイル路面の 話ですけど。
今まで 使ったことの無かった 13.5Tの モーターを 使い感じた事です。
9.5Tぢゃ ダメなのか？、、、
ぢゃなくて 自分の車のメカニカルトラクションと アンプ調整で 指に合った スロットル操作での パワーバンドを 上手く使えばって 作戦も あるが。。。
サスペションを 巧みに動かし トラクションを かけてあげる作戦も あったりするが。
まぁ～ ひとつの推測として パワーの出し方と タイヤのグリップ力 考えてみるのも 面白い。
以上。
さら～っと 聞き流してください。
ぷっ。