カスジャ なう。
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すでに トップラインの Nモデル ver.3 ハイトラクションtype 試してみました。
従来品で しばらく走り ハイトラクションtypeに 変えて スロットルを 握った瞬間から ヌメッとした 感触が ハッキリと分かりました。
そして リアだけ ハイトラクションを 履いた場合。
ストレート立ち上りなどで リアが 抜けず 姿勢を 作るのに スゴく楽チンになりました。
今度は フロントだけに ハイトラクションを。
曲げる動作の 舵が スゴく効きます。
フロントを 走らせることを 得意にする感じで 旋回の続くコースにも この組合せは いいかもしれません。
あえて 滑り気味の カスジャで 試してみたく 従来品と比べて ハイトラクションtypeは 激速！とかではなく グリップのある コントロールしやすい ホイルなんだなと 感じました。
とりま RWDだけ 試してみましたが 従来品と形状は 同じで どっちのホイルを 履いてるか 分からなく、、、性能の違いが出る。
ちょっと ラジコン 上手くなっちゃった みたいな ズルい ホイル (笑) だったり。
さて、これから AWD,。
ジャイロを 変えてみたので どうなのだろうか。
のち YD-2Sも カツらないと。
精神と時の部屋。
ボッチなので じっくり 煮詰めます。
(^^)v