EXceed ライデン AWD。
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ジャイロ搭載して トラクション確保に試行錯誤。
アッカーマンも 若干変更。
キャンバー F7 R3。
キングピンアングルをつけて。
フロントワンウェイ 41T×12T。
センターソリッド。
リアボールデフ 35T×20T。
1.95倍 で 走らせていましたが 立ち上がりの 折れる感じが すごく嫌で もしかして！と 総長☆チンピラーノさんのやっている フロントネコデフ センターワンウェイ仕様にしてみることに。
ネコデフを作るには 他に部品の調達も必要だったので ボールデフグリスの替わりに モリブデングリスを塗って ボールも ひとつおき に 入れたのですが かなり締めこまないとダメなので ボールを全て入れて デフが若干滑るところで調整。
（プレッシャープレートとボールの傷みは出る前提で）
まずは フロント 40T×10T リア 40T×17Tの カキ率 1.7倍で チャレンジ。
明らかに ワンウェイの時よりか 動きが出せる 旋回も 良いのですが ぼく的には 巻き待ち感があり ならばと！
ヨコモのデフ用 0.69 の 41T×21T リアは OD の 35T×20T カキ率 1.95倍。
スパー 91T ピニオン 19T 最終ギヤ比 8.38。
実走！
( ☆∀☆)
ヤバし！
立ち上がりの 折れも かなり減り コーナリング中に 踏んで行ける。
ワンウェイで 折れる事を嫌い リアのトーを 2度に してましたが 0.5にしても いいぐらいに。
グリップ感も 上がった感じで パワーバンド的なものも 広く使えるように なりました。
折れにくくなったぶん 早めにアクセルが入れられる リアに荷重を乗せつつ フロントの舵が ついてくる感じ。
フロント デフなんで 乗れない、、、って 思い込み。。。
やってみないと 解らないことも あるんですね。
シェイクで この感じぢゃ もっと進化 出来るかも♪
期待 大です！
( 〃▽〃)
目指せ！ ネオ AWD。