ハンチング。

フロントタイヤがプルプルユラユラすることをハンチングと言いますね。

原因は多々あるようで。

アライメントやガタからくるものや。

サーボジャイロの不具合。

ゲインの上げすぎ。

最近ではぼくの車にも若干ハンチングが出て原因はアクスルシャフトの歪みからくるものでした。

先日友人の車がかなりのハンチングで走りずらそうだったので原因を追求。

まずゲイン調整ステアリングEPA DRのサーボを動かす％やメーカー機種などでもそれぞれゲインのパーセンテージが違うので現車合せが必要でこの車は 85％だったのをスピンしずらい所まで落とし 70％。

激しいハンチングは消えましたが所によりプルプル。

フロントタイヤが空転させるとユラユラしていたので疑う部分を見てホイルの歪み。

何個か入れ換えてもユラユラでホイルは大丈夫。

アクスルも別のものに入れ換えてもユラユラ。

以前はちようさんにアドバイスを貰った樹脂の6角ハブも原因が出るとの話を思いだしこの車は他社製樹脂6角ハブが付いていてそれをアルミの6角ハブに変更したらユラユラがなくなりました。

樹脂はアルミに比べクラッシュやナットの締め込み加減でピンの入る部分が片側だけ食い込んだりして真っ直ぐハマらない場合もあるようです。

10年物のアルミハブですが(笑) こちらの方がクラッシュなどで先にホイルが歪むので対策には良いかと思います。

ここにもユラユラの原因のひとつがあるとはと。

精度の悪いホイルナットもまれにあるようなので頭に入れておきたいと思います。

アライメント的なものではキャスターやトレールなどで前に進もうとするところでの保持力や逆に路面抵抗での来るものなど許容範囲以上のガタなど上級者に聞いた方が簡単な場合もあったりなので原因がこちらの場合はラジコン上手い人に聞いちゃった方が早いっすね。

ぷっ。

メンタル的なオートハンチングシステムは修行のみです。(笑)

(^o^;)