昨日のウインズで 走行させたぼくのマシーン。
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ジャイロAWD の ライデン。
ひとりで走らせるのは 抜群に良いのですが RWDと合わせるのが ロングコーナーでは 辛く 速いし前に出ちゃうし、、、要セッティングって 感じでした。
YD-2テールスライダーコンバ。
ウインズのカラコンでも ノーセッティングで ご機嫌。
おっぺしは 外して 以前の仕様に戻してあります。
YD-2S。
パンドラ BN S14 のボディに 載せかえました。
Sは おっぺし仕様のまんま 前回カスジャで セッティングして リアの押出し感で バランスの崩れが あったらしく。
フロントのキングピンアングルと キャスター調整など リアと釣り合いのとれた フロント回りを 徹底的に いじくり回し だいぶ いい感じに なり。
ウインズでは かなり調子良く 走ってくれました。
これは、VEGAでの ひとコマですが 35Rの がつちゃん。
ウインズで 後追いして 感じたんですが、、、
何台も 繋がって走ってる時と ツインで走ってる時の 動きが 違うように感じて。
ツインの時 ぼく的に好きな 攻めのスタイルに なってる！、、と 。。。
使い分けてるの？
ツイン スゲェ～気持ち良かったです。(^^)
もうひとつ 最近 思うことがあって。
ホームコースのカスジャが カーペットから タイルコースになって ちょっと寂しいと 思ったのですが 苦手意識の強かったタイルコースでの セットアップで 各地のサーキットでも セッティングを 大幅変更しなくても ソコソコ走れるようになったメリットは 大きいんだなって 感じました。
まだまだ吸収出来ることがありそうです。
硬い路面との ふれあい。
(*￣ー￣)