さて、どうだったのかな？
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メインカーを リニューアルOopes。
カスジャで try！
ボールエンドなので 外してのtryも 簡単に出来るので フィーリングの違いは 解りやすいはず。
結果、、、モーターが回りきってる辺りは 変化はあまり感じられず。。。
しかーし！、、モーターが 回り出すとき違いを感じました。
おっぺしシステム作装着時 スロットルを握り出した時のグリップ感の向上 飛ばしの後 軽く握り返すと 流されず 進んでいく感。
以前よりリアのグリップ感が 上がったのか？4個着けていた ウエイトを2個 外しかても いいぐらいに。
更に テールスライダーのカーボントランクプレートが いっぱい穴が空いてるので 試すのにも 持ってこい。
ターンバックルの長さを変えるのに もりた～んバックルを選び。
なんと ステンレスなのに 黒い。
レンチで回す所だから 自家塗装だと すぐに剥がれてしますよね。
おっぺす部分を もっと 後方 外側へ移動。
おいおい そんなに おっぺすで ねぇ～ど！、、と 言わんばかりに ウエイトを すべて外して 帳尻が 合う感じ。
ウエイトも セッティングの一部と思ってる ぼくには ここを外して 違うところに、、、な～んて 考えちゃったりも♪
おっぺしシステムで マシーン前後バランスも崩れる可能性も 無きに有らず。
ご利用は 計画的に♪
ぷっ。