総長☆チンピラーノさんの ジャイロAWD。
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AWDの操作感を残しつつ 荷重を操り ウチギリしてコーナーを立ち上がれるほどの ゴムタイヤ感には 驚きを隠せず。。。
また、キュンと来た マシーンも。
抹茶んが TS社長のAWDを 試乗させてくれた。
しかも ジャイロの配線を外した AWD。
えっ！？ ほんとに ジャイロ付いてないの？、
と 思わせるほどの コントロール性で ズズズズズッと リアを押していく感じが ジャイロAWDでの アクセルコントロールにも 近い気がしました。
ぼくも、カスジャに戻り 火曜訓練で ジャイロ AWDの ライデンを 再確認。
カキリツ1.7倍にして ゲイン80だと バンドル操作は 機械任せみたいな、、、ゲイン55 で AWDと同じタイミングで ハンドルが回せる。
そして、ゲイン0 、、、チョリッス！
なぜ、機械が出来て 俺には出来ないのだろう？と もう一度 ゲインを55へ。
？？？明らかに スロットルワークが違っている。。。アクセルを踏んでいた所で ハーフスロットルより下の領域。
数周して またゲイン 0に戻し 同じ様な アクセルコントロールをしてみると 意識的に 我慢のスロットルワーク。
何故 我慢してるようになる？、、、ハンドルか。。。路面入力に対しての適正なステアリングワークが出来ていないのか。。。
プラスチックのタイヤがグリップを失う寸前が ゴム感を感じる様にも 思えたら瞬間もあった。
そこからのホイルスピンは メカニカルなトラクション。
もしくは、熱。
カウンターは消える。
それは、それで良いと 思ったり。
4駆。
ジャイロを載せる事で 新たな発見もあったり。
ぼくは、現状 フロント ワンウェイ ジャイロ無しでのライデンAWDに ジャイロを装着しただけ。
楽しくなってきたゆえに 不調にも 気づく。
えっ！、、、ボーンがカップを押して 途中ストロークしないと言う 大惨事。
治しまーす。(^^;
新たな世界が 始まるね♪
(*^^*)