カーベット野郎の俺、、、
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タイル路面は 正直 得意ではない。
しかし、ホームのカスジャがタイル路面になって 走り込み 知らなかった部分も チラチラと見えてきたような気がします。
何時ものごとく 未知の世界へ セッティングに明け暮れ。
リアのAアーム化での キャンバー変化量の調整だったり。
トー変化量の調整だったり。
フロントのキングピンアングルあり、なし、とキャスター キャンバー角での違いであったり。
ひとつひとつ 変えては走り、、、
ん？
カーベットでは タイヤのエッジの使い方で 振り出しの軸や流され方や食い方など 変化を見られたのだが。
タイルは タイヤの面が いつ どこで タイルの面が路面と当たってるか、、、
フロントでは ステアリング曲げていくと 左右の面の接地場所の違いが 。
リアはキャンバー変化量でのロールしたときのタイヤの接地面。
いつ、どのタイミングで 荷重のかかったタイヤに 面と路面が愛し合うのか？
カーベットとは違うものが 少しずつ見えて来たような気がします。
まだ、俺の中で 始まったばかりの タイル路面への追求。
ひとつ ひとつ やっていくしかありませんね。
(^^)v