馴れた路面 カスジャのカーペットでは やっぱり 何が変わったのか 一番解りやすい気がします。
スクラブ半径。
YD-2の純正6角ハブに オフセット7のホイルから 4ミリハブに2ミリのスペーサー オフセット5のホイルにして 少しスクラブを減らしてみました。
動きの変化は シャキッとしたように感じました。
フロントのダルさが減ったのかな？、、、
ちょっと気になって 調べてみたのですが。
スクラブが大きいのは ポジティブ。
スクラブが小さいのは ネガティブ。
で 表されてるんですね。
なにげ 意味合いが あるみたいで FFとFRとでは 真逆なの！
ぼくは 思うのですが どちらが正解とかではなく フィーリングの好き嫌いで 別れるような気がします。
もしくは フロントの抵抗の使い方、、、このあたりのセッティングにも スクラブって 使えそうな感じなんですかね。
ぼくは どちらかと言うと スクラブが大きめの方が 走りやすいと感じていました。
見た目は スクラブナローなんすけどね。(^^;
そこで、ナロー方向で 遊んでみたいとおもい YD-2Sを いじくりMAX中。
やり過ぎると 色々と接触する部分が多くて ワイドスクラブに 戻したくなる症候群。(笑)
てか、AWDって どうなんだ？
理論からの～ フィーリングの好み。
やっぱ ドリラジ、、、正解って ないの？
むず楽しいね♪
(^w^)