RWDのセッティングの方向性 見ていると 色々と ありますよね。
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興味津々なぼくには ご馳走っす。
どうなるのか？ 気になっちゃう。
自分の車で試さないと 納得できないので どんどん 真似は してみます♪
フロント ワイドトレッド。
イロハ面々や シブルさん Nabeさん などが やってたのを見て 思いっきり ハミタイに してみました。
AWDと違って ユニバが無いから 意外と簡単。
上下アーム長だけを伸ばして 元々ぼくのは スクラブ大きめ仕様なんですが そこは そのまんま。
走らせた結果、、、あっ、あくまでも ぼくの感想ですけど。。。
安定感が20％増して 自転車で言うと 補助車が付いたよ～な。
ダンパー位置は変更してないので レバー比の関係上 バネにプリをかけました。
お次。
フロント バンプ変化。
今まで ぼくの中では フロントのバンプ変化は 無いほうが 良い、、、としか 思っていませんでした。
が、、、えっ！ こんなセッティング方法も あるのか！、、、と、やってみました。
フロントが持ち上がった状態で。
外側(図の左側タイヤ)が キレすぎてる。
シャーシを沈めるにつれて トーがアウトに向くように スネアリングリンケージをカラー調整。
まぢで 走るの？、、と 疑いつつ。
走行して びっくり。Ψ(￣∇￣)Ψ
フロントのホールド感 増し増し。
スロットル on offで 具合のいい可変アッカーマンsystemなのか？
どちらも、良い方向へ♡
かなりご機嫌な YD-2になったので また戻して どーなるのかも 検証したいかと 思っています。
(^^)v