カスジャのカーペットでは。
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ご機嫌だった フロント。
トレールなし キングピンアングル付けて キャンバー9度 トーアウトから フル舵角で ズレマクリ。
このまんま アンビシャス カラコン路面に持ち込み 飛ばしは 凄く気持ちよいが 旋回後が ぎこちなく思えた。
そして、ドクター。
普通に周回は 出来るが 速度の出るところが 周りと違う感じで コーナー立ち上がりが もたつき 飛ばした後の車速が若干 出る。
やはり その場に応じた走りもしたいので 走ってる車のフロントタイヤを ジロジロ見つつ フロント回りにメスを入れた。
キングピンアングルを無くして キャンバーを4度。
極力タイヤの面を使えるような方向に。
極々 僅かなトーアウト。
ほぼほぼ パラレルでこね繰り返し。
最後の最後で若干ズレも欲しかったが そこまで旅をする時間も 勿体なく。
この仕様で かなり周りの車に 合った感じになってきた。
欲を出し 0.5ほどのトーアウトに振るが これが 全く走りづらくなる と言う結果。
イメージ的に フロントを走らせる方向が良かった感じに 思えた。
自分の車のセッティング。
足の動きも人それぞれ 1Gから コーナリングで どれだけ かしがるのか？
キャンバー変化は どれくらいなのか？
その辺りが 前々から 気になってる部分。
路面 走りのスタイルなどで ピンポイントも あるような気がして 仕方ない 今日この頃。
ラジコンを卒業するときには 論文を書こうかと。
なんちゃって。
ぷっ。(^w^)
賛否両論。
正解の無い世界のようなので。
あくまでも、ぼくの思ったことを語っちゃいました。
(￣∇￣*)ゞ