ほ～んと 今更なんですが。。。
ジャイロとサーボのコネクターを取り替えて 調子を取り戻してきた YD-2。
何が原因で不調になったのか解らなくて 悪戦苦闘。
今まで ダイレクトホーンは 使ってなくて サーボセイバーonly。
YD-2が 不調続きで 色々試してるうちに ダイレクトホーンを装着してみた。
今までのサーボセイバーと同じ穴位置がなく 若干 下の穴に ピロボールを装着。
なんだか 操作すると ぎこちなさを感じ １段上の穴位置を使ってみたら ガラッと操作感が変わり やりやすくなった。
見た目のステアリングのスピードが 早く感じるのですが。。
ジャイロ任せにしている ぼくのRWD サーボホーンのレバー比で こんなに違うんだ！って 思ったから もう 止まりません。(^^;
AWD Ject覇道は どーなん？。
点検してみると 田宮のハイトルク サーボセイバー やたら ガタがあったのを発見。
消耗品なんかね？
とりま、手持ちのダイレクトホーン装着。
サーボホーンのレバー比の違いを 体験。
リニア感が 違う？
RWDより わかりづらい、、、かも。
でも、何かが 違うぞ。
もう一段 穴位置 下げてみたいけど 連結するターンバックルが センターシャフトに当たる。
でも、この写真見て 気がついた。
サーボかさ上げしたら ど～なの？
次回 やってみよぉ～。
エキスパートの皆さんは とっくに 知っているんだろうけど、、、
なぁーなぁーで 試しもしてなかった ぼく。
まぁーまぁー ポンコツなんで いたしかたない。
ぷっ。
さて！
ラジコン関係 やること 大量♡
時間が足りない。ww
妄想も 膨らみすぎてる 今日この頃。
エクシード スープラ。
かみんぐ す～ヌ。