先日 平日カスジャへ ブッこみ しばらく ひとり マグロ。。。？
いや、カツヲ。
YD-2が 不調で 原因が解らない。
一度リセット ロールセンター トレールを弄り。
細かく シムで 上げ下げ 下のキングピン位置だけを 後ろに ずらす トレールつきが 何故か ハマった。
アッカーマンの調整も 穴位置の見直し。
立ち上がり 舵の効いてる方向へ 走ってくれるように なった気がする。
重り。
タイラップ脱着式を ネジ止め可能にして テールスライダーのカーボントランクプレートの穴位置に合わせ グラム数を変更しながら リアだけに 500グラム近く重りを載せても フロントが効かなくなることは 無かった。
ひとまず カスジャでは 良い方向へ 向いてくれた YD-2。
次は ジェクト。
R31のリアロアアームに 31ナックル カザマさんのヘビーウエイトな奴で かなりの好感触。
ショックアブソーバーのレバー比を 少ない数値にして オイルも硬めにしてたのを アームのセンター寄りにして オイルも軟らかく。
D Likeハイブリッドのサスブロックに ドリパケ 深リム用のアームで 車高は地面とアームが平行なあたり。
カキ率 1.54で エボテンにして トレッドと空力の変化なのか？ ちょりりますが ちょりりずらくなったのも 間違いなさそう。(^w^)
モーターは 俺好みの BS9.5T。
ギヤ比選択で ピニオンを 大きめに設定したのが ドンピシャ。
立ち上がり ハーフで握って来れる。
でもね。
思った。
追走で 一緒に走る人が ビンビン回ってる音してると こっちも ムダに握ってしまうクセ。。
耳栓するか？
ぷっ。
カスジャで 絶好調だからって 他で通用するかは わかりまてん。(^w^)
とりま、ご機嫌です♪
(^^)