先週末は Ject 覇道に ヴェロッサを装着。
なにげ、こんなチューニングも してたみたい。
翼単板に 透明ポリカで 増増。
この覇道 安定の方向で セッティングをしてきたのですが かなり いい感じになってきて。
ダンパー取り付けを ややレイダウン。
キングピンアングルは 無しにして サステックスのL型アッパーアームは 真ん中の穴を使用。
フロント減速 1.4。
路面によって 1.54 にも。
リアのサスブロックは ハイブリッド用で。
ロアアームは ドリパケ深リム用アーム。
リアのハイアッパーは やめて シグマナックルの 重りを搭載。
コレ なかなか効いてるみたい。
すべての穴 ネジ山 切ってあるから こんな使い方も ありかも。
新規導入した EXceedのスーパーキャパシタ サンダーボルトα。
大容量バッテリーに交換したほどの パワーが 出ると言う感じではなく ずっと走行していても スロットル レスポンスの変化が 変わらない パワーの落ち込みを見込んだ アンプの設定は 必要ない感じで 満充電より 少し走ってからのほうが 乗りやすかったJect だったのですが ずっとビンビンのまんま、、、パワーを20％落とした設定が 良くなって モーターの発熱も 以前より 熱くならない。
今回感じた事で、しばらく使ってから また、ノーマル キャパシタに交換して 違いのチェックも したいと思います。
安定方向にしてみた Ject覇道 かなり絶好調で 次 どこ弄る？、、、と、逆に 悩みの種。
f(^^;