ハイアッパー から 標準的なアッパー。
そして、また ハイアッパー。
キングピンアングル少なくしたく ナックル側を 高い位置に持っていきたかったのですが ボディのボンネットに当たって限界。
前後共に L型を使い Wウィッシュボーンっぼくない アームの動きに。
オイルは前後 150番まで落として。
ロアアーム ダンパー位置のレバー比をバルク側に 寄せて バネは反発が強めな D-Like。
減衰は軟らか目で バネを硬めの バネ勝ち。
車高は 今までより 上げた感じですが ボディを載せて ピストン位置をダンパーケースの真ん中あたりに来るように。
キャスターは 減らす方向へ。
アームのレバー比で ロール方向への入力が 弱くなった感じかな？
けっこう フニャフニャします。
これで、実際 走行させて 腰砕け感が 強ければ 考えものですが。。。
先日 KOBAさんの ハイブリッド 押してみた感じに 近くなったよ～な。
ひと押し 100円。
ぷっ。
妄想族の やることなんで 失敗も ありえます。
明日 テストですね！
どこで やろーかなぁ～。
( ☆∀☆)